«Стальные магистрали блокадного Ленинграда»

Опубликовано Пятница, 07 апреля 2023

Конференция, посвященная 80-летию начала работы легендарной Дороги Победы состоялась 27 марта в Музее истории города Шлиссельбурга. Мероприятие прошло в рамках проекта «Стальные магистрали блокадного Ленинграда», реализуемого на средства Президентского гранта  историко-краеведческим фондом «Люби свой край». Участие в конференции приняли Музей истории города Шлиссельбурга и Центральный музей железнодорожного транспорта Санкт-Петербурга, а также Владимир Георгиевич Тыдман — сын изыскателя - строителя Дороги Победы Г. Л. Тыдмана.

Конференция ставила перед собой важные научные и исследовательские задачи — познакомить учителей-историков, краеведов, а также школьников и студентов Техникума водного транспорта с малоизвестными страницами строительства железнодорожной магистрали и обсудить, как исправить неточности в описании места расположения путей. Шлиссельбург был выбран местом проведения конференции, поскольку именно здесь — по Фабричному острову — проходил низководный мост и железнодорожная трасса.

О проекте «Стальные магистрали блокадного Ленинграда» рассказала директор  некоммерческой организация «Историко-краеведческий фонд «Люби свой край»  Ирина Стоян отметила: «Мы давно занимаемся этой темой. Наш фонд подал документы на утверждение новой памятной даты — День начала работы Дороги Победы в 1943 году. Губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко наше предложение было поддержано. Комиссия по установлению памятных дат приняла решение установить эту дату 5 февраля. Именно к этому дню в 1943 году были  построены все пути и вышел первый поезд из Волхова. 26 октября 2022 года Законодательное собрание Ленинградской области утвердило День начала работы Дороги Победы в 1943 году, и в 2023 году мы его уже отмечали. Кроме того, недавно фонд «Люби свой край» выиграл Президентский грант, на средства которого мы смогли создать выставку. Нас очень поддержал Музей железнодорожного транспорта, за что им огромное спасибо. Это большая экспозиция была представлена в Кировске, а сейчас она разделилась на несколько частей и путешествует по Кировскому району и Санкт-Петербургу. Выставка есть у нас в Шлиссельбурге, и есть выставка в Отрадном».

О том, какую роль в истории Великой Отечественной войны сыграл Шлиссельбург, рассказала директор Музея истории города Шлиссельбурга Мария Валькова. 8 сентября 1941 года в городе сомкнулось кольцо блокады Ленинграда. Шлиссельбург имел стратегическое значение — чтобы разомкнуть осаду, был необходим ключ. Шлиссельбург — «ключ-город» — стал местом встречи Ленинградского и Волховского фронтов.

«Это была очень сложная задача», — объяснила присутствующим Мария Валькова, — В блокаде был не только Ленинград, но и фронт. Что значит «фронт находится в блокаде»? Это означает, что он лишен всего того, чего лишены жители. Также сокращен паек, не хватает топлива, снарядов. Сложность фронта заключалась в том, что он, как и жители блокадного Ленинграда, испытывал голод во всех отношениях. И впервые в военной истории заблокированный фронт сам себя прорвал. Конечно, с внешней помощью, но все же изнутри».

Мария Валькова рассказала о том, как велась подготовка к прорыву на двух фронтах — Ленинградском и Волховском, перед которыми, исходя из топографических особенностей стояли разные задачи. Ленинградский фронт должен был зайти на ледяную гору и перейти реку. А Волховский фронт — успешно пройти болота. Операций «Искра» стала результатом ежедневной изнуряющей подготовительной работы, которую на протяжении многих месяцев вели бойцы и командиры Красной Армии. 18 января 1943 года войска встретились, Шлиссельбург был освобожден, а 19 января уже было принято решение о строительстве железной дороги. Работа по ее возведению велась в тяжелейших условиях, ведь до полного снятия блокады был еще целый год.

Дорога Победы была долгое время засекречена. Первые работы, освещающие эти события, стали доступны общественности только в 80-х годах прошлого века. Толчком для изучения фактов о Дороге Победы Музеем истории города Шлиссельбурга стало появление книги  В. М. Ковальчука «Магистрали мужества» и брошюры Музея «Дорога Победы». Сейчас, после открытия архивов, возможностей для исследования гораздо больше, поэтому обнаружились некоторые неточности в описанных в книге Ковальчука событиях. В частности, по материалам архивных аэрофотосъемок удалось установить, что мост был расположен гораздо ниже по течению, чем предполагалось — он находился в районе Преображенского кладбища. Сделав такое открытие, сотрудники Музея истории города Шлиссельбурга совместно с Ириной Стоян приняли решение издать книгу о Дороге Победы.

Значимым событием конференции стало выступление Владимира Георгиевича  Тыдмана — сына инженера, проводившего изыскательские работы при строительстве Дороги Победы. Рисунки Г. Л.  Тыдмана, сделанные им зимой 1943 года, бесценны для историков-краеведов. Владимир Георгиевич рассказал, о том, как стремительно возводилась транспортная магистраль:  «19 января 1943 бригада изыскателей была уже на Неве в Шлиссельбурге и пошла прокладывать трассу Дороги Победы. Шли с саперами, а иногда — и без саперов. Работать можно было только днем.   Были предложения проложить эту дорогу дальше от фронта, но в тот момент самым важным было время, и терять его было недопустимо, поэтому дорогу проложили прямо вдоль линии фронта, до которой в некоторых местах было порядка пяти километров. На одной из схем видно, что на немецкой стороне железная дорога подходит практически к фронту. Немцы подгоняли бронепоезд и обстреливали оттуда наши поезда. Позже была проложена вторая ветка».

Трасса Дороги Победы возводилась в сложнейших условиях. Уникальную информацию по данной теме в своих докладах озвучили представитель Центрального музея железнодорожного транспорта РФ, заместитель директора по научно-просветительской работе Елена Николаевна Асташова; заведующий научно-исследовательского отдела фондов Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Дмитрий Дмитриевич Сапаров, директор историко-краеведческого фонда «Люби свой край» Ирина Николаевна Стоян. Выступающие представили ряд фотодокументов, некоторые из которых ранее нигде не демонстрировались. Видеозаписи докладов доступны для просмотра на странице историко-краеведческого фонда «Люби свой край» в социальной сети «ВКонтакте» — https://vk.com/loveyourregion.

Музей истории города Шлиссельбурга приглашает горожан и гостей города посетить выставку «Стальные магистрали блокадного Ленинграда», которая продлится до 20 апреля.

Светлана ИРКОВА

Фото из архива Музея истории города Шлиссельбурга

Галерея изображений

Яндекс.Метрика