Публикуем выдержки из воспоминания Виктора Павловича Ушахина:
«В 1940 г. я был выпущен младшим лейтенантом и рекомендован для использования в авиачастях инструктором истребительной авиации. Получил назначение в Приволжский военный округ и был назначен во вновь формировавшуюся 63-ю отдельную авиаэскадрилью, приданную 63-му стрелковому корпусу 21-й армии. Корпус находился в г. Саратов. Командиром корпуса был генерал Петровский.
В июне 1941 г. часть находилась в Саратовской области, в селе Кувыка. На окружных маневрах (учениях). 16 июня 1941 году был дан приказ перебазироваться на новое место в неизвестном нам направлении. Начались срочные сборы.
17 или 18 июня 1941 г. по приказу командира эскадрильи была поднята в воздух вся эскадрилья. В воздухе выстроились в боевой порядок и прибыли в г. Саратов на аэродром. Сразу же подошли автомашины с курсантами военно-авиационного училища, которые начали разбирать наши самолеты, готовить их для перевозки на железнодорожную станцию.
К этому времени на железнодорожную станцию г. Саратов прибыл инженерно-технический персонал нашей части со своим «имуществом». На станции стояло несколько эшелонов, на них грузились различные воинские части, в том числе и наша. Вокзал был оцеплен военной охраной.
Личный состав понял, что что-то неладно. Из Саратова воинский эшелон вышел в тот же день. Дорогой шли догадки — куда едем. Сначала думали, что едем на восток. Но оказалось — на запад. В Брянске узнали от военного коменданта, что на западной границе концентрируются немецкие войска. Мы поняли, что едем на войну, хотя она и не была объявлена.
Выгрузили эшелоны в г. Гомель. Аэродром был рядом с железной дорогой. Началась сборка самолетов в боевую готовность. 22 июня 1941 г. в пятом часу утра мы услышали со стороны запада шум авиамоторов и разрывы авиабомб. Это немецкие самолеты начали бомбить наши укрепленные районы.
С 7 часов утра 22 июня 1941 г. наша часть начала получать боевые задания на разведку. Я вылетел в район Минска. В Минске видны были пожары. 23-27 июня вылетал в район г. Барановичи и других на разведку своих войск с целью установления связи.
25 июня на наш аэродром прибыл Харьковский резервный истребительный полк на машинах И-15, И-16, И-153. Машины оставили на аэродроме, личный состав отправили за новой материальной частью. Одновременно прибыл первый самолет ИЛ-2 для испытания в боевой обстановке.
28 июня севернее города Бобруйска немцы навели переправу через реку Березину — понтонный мост. Во второй половине дня нашей части срочный приказ — уничтожить переправу. Самолеты, груженые бомбами, вылетали с интервалом через 5 минут. Я вылетал на самолете И-15 в составе 2-х звеньев (в каждом звене 3 самолета) в группе прикрытия.
Не долетая до Бобруйска, мы увидели группу прикрытия немецких истребителей и пошли на сближение с ними. Завязался бой. Два наших самолета были сбиты. В это время наши летчики на машинах «ССС» (самолет скорострельный скороподъемный) бомбили переправу. А по возвращении на аэродром выяснилось, что ни одна наша машина из бомбивших мост, не вернулась. Но переправа была разрушена. Однако до этого, как выяснилось позднее, 12 немецких танков смогли пройти через р. Березину. 28 июня вечером я получил задание от командующего корпусом разыскать прорвавшиеся немецкие танки, но безрезультатно.
30 июня я вновь получил приказ продолжать розыск немецких танков на этот раз на самолете «ССС» с летчиком-наблюдателем — лейтенантом Киселевым Алексеем. Неожиданно для нас восточнее г. Бобруйск на дороге Бобруйск - Могилев мы наткнулись на 2 немецких танка, которые стояли на опушке леса.
По возвращении на аэродром нас увезли на автомашине в штаб корпуса в г. Гомель для доклада. В штабе мы с Киселевым докладывали о найденных нами немецких танках трем командирам из высшего командного состава. Как мы узнали потом, выйдя из штаба, один из них был маршал Тимошенко, который только что вступил в должность командующим Западным фронтом.
Потом мы с Киселевым снова на самолете «ССС» вылетели на поиск немецких танков и на разведку своих воинских частей, с которыми была потеряна связь. По возвращении обратно шли от Борисова на Гомель на бреющем полете. Севернее г. Бобруйск встретили три немецких «Мессершмита», которые шли на высоте около 3000 метров.
Я развернул машину в противоположную сторону от немецких самолетов. По телефону сообщил Киселеву не выпускать из вида противника, надеясь этим маневром избежать боя, т.к. наша цель была разведка, а машина «ССС» тяжелая и не может вступать в бой с «Мессершмитом». Но маневр не удался.
Мы начали вести оборонительный бой – один самолет против 3-х немецких. Во время боя с первого захода «Мессершмитов» был убит Киселев. Я оказался в «клещах» и понял, взглянув на компас, что меня начали конвоировать на запад. Осталось одно — вести наступательный бой.
Левым боевым разворотом я вышел в лобовую атаку. Немцы разошлись веером. В прицел попал левый «Мессершмит», который уходил левым боевым разворотом. Я открыл по нему огонь, нажимая на общую гашетку пулеметов. Немецкий самолет был сбит. Во время обстрела я увлекся, в это время другой «Мессершмит», развернувшись, подошел на близкое расстояние — около 200 метров — и дал очередь. Я получил ранение: в левую руку — 7 пулевых и в левую ногу – осколком разрывной пули. Начал терять сознание. Собрал всю свою волю, закусил губу, старался поднять голову, наконец понял, что я теряю сознание. Последняя мысль — выключить зажигание, чтобы не сгореть при ударе о землю.
Очнулся — меня ведут под руки местные — старики, женщины, подростки. Я спросил: «Где Лешка?» — о Киселеве. Мне ответили: «Он убит». Названия деревни, в которой я был, и жители которой меня спасли, я не помню, т.к. был в тяжелом состоянии, потерял много крови. Что-то вспоминается: Шабалино, Березино, Березники — точно не знаю. Помню, что это было юго-восточнее Бобруйска. Хорошо бы найти этот населенный пункт и на месте гибели моего друга Алексея Киселева поставить обелиск!
Уважаемые читатели! Если вы располагаете какой-либо информацией о родственниках Алексея Владимировича Киселева, пишите, пожалуйста, на электронную почту редакции: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Инф. «НИ»
На фото:
в верхнем ряду 3-й слева – Алексей Владимирович Киселев,
1-й слева в верхнем ряду – Павел Викторович Ушахин.
